奇瑞第六代鲲鹏插混专用发动机

热效率方面第六代混动专用发动机确实超过了45%，看来与其技术应用之后的理论分析相当接近，当然这可能是初期的数据，具体的可能要耐心等待实机点火或展板数据来确定。

而与第六代混动专用发动机相配套的则是第四代混动专用变速箱，官方定名为DHT4.0超级混动箱，最高转速超过20000rpm，最高传动效率超过99%，功率模块1200V SiC，集成度则是10合1，目前官方展示的九合一域控动力总成，结构上集成设计，驱动电机、变速器、控制器壳体等平台化兼容，控制器深度融合设计，MCU、VCU、BMS、CMDC、OTC控制器共用主芯片。